C’est clair... Surtout si tu fais faire la totalité du montage par le cc et s’il est bien équipé...

Le Simard en 9 pouces est top 

Il va y avoir des beaux ( très beaux) bateaux à la vcf 6.
Champagne !!!🥂🍾

Que dire de plus ?
Si... Faudra pas rater ton CR, ni les photos !  
Parce que tu as la pression là ! 

Mais j'y pense, imagine une seconde qu'il ne te plaise plus après l'essai ?    

et en plus je souhaite pouvoir sortir aussi souvent que possible et ne pas me dire que ça me coute 200e de pétrole à chaque sortie.

Ca, c'est ce qu'on dit pour se rassurer, puis à la pompe, bah, y'a plus qu'à se rendre à l'évidence. 

Mais quand on aime, on ne compte pas ...Ou moins 

Je sais très bien......si tu avais le temps de fouiner dans certains de mes écrits, j'en ai parlé je ne sais combien de fois.

C'est le cas à Bandol, ou à la Ciotat. Les gars changent de bateau, font cocorico c'est moi le plus beau...........ouhais, sauf qu'après, le coco, faut le mettre.
Donc résultat, le bateau ne sort plus du port, ou sauf pour aller à 0,5 mile au ralenti de l'autre côté de la rade. Moi non plus je ne veux pas de ça. C'est pour ça que je reste très lucide de ce que pourra être mon prochain bateau, au delà de quoi je n'irais jamais plus loin, mes moyens ne me le permettraient plus.

Un bateau, c'est fait pour naviguer et en profiter pleinement, du moins, le plus possible fonction du temps libre qui s'offre à nous, pas pour faire joli dans un port. Enfin, c'est mon avis.  

C'est aussi pour ça que j'écrivais dans le post de Claude il y a une semaine, que si j'étais loin de la mer et que si c'était pour m'en servir que sur 3 semaines par an, c'est clair que je n'immobiliserais pas autant d'argent pour juste le plaisir de posséder. Mais là encore, je ne juge pas, je raisonne.
Certains ne regardent pas la dépense en se disant j'achète du rêve, moi je veux bien le vendre, mais moins l'acheter au prix fort.
Bien entendu, on raisonne tous avec ses propres bourses  

Par contre pour les clients en bi mot qui naviguent en mode trawler le verdict est sans appel !

On consomme 4L au mille avec le mien alors qu'à 27knots on chute à 2.4L environ, comme quoi les idées sont biaisées.

Pour être objectif au ralenti chaque verado (L6) picole 1.5L / H = 3L / H  pour les deux, la vitesse obtenue juste embrayé est de +/- 4 knots, soit dans les faits ceci étant au port sans vent ni courant. Donc dans ce cas là en 1H on aura parcouru 4 milles et consommé 3L soit 0.75L au mille nautique

Mais dés qu'on dépasse le ralenti, c'est un affichage direct en L/Mille et on passe à 4L au mille dès la vitesse de 6 / 7 knots .....

Mieux vaut se faire plaisir à 25 knots

Cédric, il faut que tu viennes en baie du Morbihan, tu feras sensation avec ta vitesse

Tu seras le premier arrivé aux îles

Top pour avoir une place au port

Je crois que ce n'est pas un problème d'aller vite ou pas vite, perso, je peux aller à faible allure, mais loin. Alors, on est tous d'accord pour dire que la conso est plus élevée à bas régime qu'au régime de croisière ou le rendement de son bateau en M/L est le plus élevé.

Le truc que j'ai remarqué comme le disait Jean Christophe, c'est qu'on constate que plus le bateau est gros, moins il sort du port, ou s'il sort, c'est pour aller de l'autre côté de la rade, au ralenti.

Aux Embiez par exemple, y'en a qui sortent pour aller mouiller soit à l'est soit à l'ouest de l'île sans sortir de la bande des 300 M. Quand ils ont fait 2 miles dans la journée, c'est le grand maxi.
A Bandol, y'en a qui sortent du port pour aller mouiller à Bendor, idem, sans sortir de la bande des 300 M, et ils n'auront pas fait 1 mile dans la journée.

Bon, perso si c'est pour faire ça, j'achète un kayak, et avec les sous que représente la somme du bateau, j'me fais des restos pour un sacré bout de temps au lieu d'un pique nique sur la plage, et j'arrête de m'emmerder à entretenir un bateau qui sert à rien. C'est le sens de mon propos, encore une fois, ce n'est que mon avis, sans juger qui ou quoi que ce soit.

L'idée c'est posséder un bateau: oui, mais à condition d'en profiter un max, y compris d'assurer le plein de carburant à 200 € à chaque sortie .

Par exemple, une sortie pour moi Bandol / Porquerolles / Port Cros - Le Levant, retour Bandol, je peux le tourner dans tous les sens, je connais à quelques euros près le prix à payer.

Si demain, je ne peux plus le faire, je rachèterais un ZAR 53 avec un 100 CV, je le trimballerais partout sur la remorque, ça me coûtera bien moins cher, mais au moins, je continuerai d'en profiter quand même. Mais j'en achèterais surtout pas un plus gros. 

Je trouve qu’aujourd’hui on ramène beaucoup de chose à l’argent en parlant bateau... cela doit lié à la démocratisation de la plaisance...

Quand j’étais gamin... j’ai jamais entendu ce type de discussion autour de moi...

Cela équivaut à un 250 sur un 7.5 et le 300 sur le 8.5wa au 225 sur 7.5..

Je le base de mes essais du 8.5 wa en twin 250 en mono 350 et 300 et mes essais de 7.5 en 225, 250, 300 et twin 150...

Pour en revenir au sujet du post  Joli bébé que tu as là Jean-Christophe. Je te souhaite de belles navigations avec cette superbe unité.

PS : va falloir modifier ta signature 

Merci Cédric j'en prend bonne note et d'ailleurs peut être aurons nous l'occasion de nous croiser sur l'eau.
Pour répondre à Paul, le vide poche est d'origine, et ne comptez pas sur moi pour faire des modifs car sinon mon assurance va croire à une arnaque 
Merci Jean-luc, et pour la signature, pas avant la mise à l'eau car cela  porte malheur (cool je viens de lancer une nouvelle superstition nautique) 


On aura tout VCF6 pour ça 

Cédric j'ai 40 ans de voile derrière moi donc c'est vrai que dépassé 10 knts je pense que ça va déjà vite  donc c'est vrai que ma philosophie est différente de la tienne même si j'adorerai avoir des gros moulins aux fesses.

Laurent 

Merci Jean Christophe, cela me permettra de me faire une idée sur une mer autre que l'atlantique de ce bateau que j'adore.

Viens te faire secouer sur notre charmant lac par mistral de 110 km/h et creux de 4 m dans une houle de période 20 m et on verra !

Un sudiste énervé 

Clair... et passer Bear ou Creus  

Je préfère largement l’atlantique... Certes les passes du bassin c’est un peu technique...